Московский метрополитен, первая система
метрополитена, построенная в России, прославила технологический прогресс
Советского Союза и сегодня является одной из самых загруженных систем
метрополитена в мире. Он наиболее известен своим экстравагантным и
уникальным дизайном интерьера и прозван «Народным дворцом». Пассажиры
метрополитена не только путешествуют по городу с комфортом и легкостью, но и
путешествуют во времени благодаря изысканным экспонатам российской истории,
расположенным в его залах.
История Московского метрополитена
Первое предложение по созданию метро в Москве было сделано в 1872 году
инженером Василием Титовым. В течение следующих полувека выдвигались и
другие планы, но ни один из них не был реализован из-за финансовых
ограничений, войны и революции и даже противодействия со стороны
православной церкви.
Ситуация изменилась с быстрым расширением Москвы, провозглашенной новой
столицей Советского Союза. Как заявил Ленин: «Коммунизм — это советская
власть плюс электрификация всей страны» — и какой лучший способ
продемонстрировать это ориентированное на будущее мышление, чем
строительство совершенно новой системы метро
Дыбенко?
Строительство началось в конце 1931 года при значительной помощи
специалистов лондонского метрополитена. К сожалению, эти рабочие отношения
вскоре были разрушены паранойей НКВД, обеспокоенной все более глубоким
знанием Москвы иностранцами. Кульминацией этого стали допросы, показательные
процессы и международный кризис.